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总长1200公里媲美京沪!杭州地铁超级蓝图亮相哪些板块受益? ——凤凰网房产杭州

华语影坛 作者:www.ybaoli.com 时间:2018/8/25 16:48:01
总长1200公里媲美京沪!杭州地铁超级蓝图亮相哪些板块受益? ——凤凰网房产杭州”

 

  

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(作者:麦格,本文转载自微信公众号“层楼”:ultraplus_cross,凤凰网房产已获授权)1000-1200公里,比肩上海、北京总里程1000-1200公里!近日,浙江省住建厅发布的一条、有关杭州轨道交通的信息,吸引了大量市民的目光。消息显示,杭州市规划局以“轨道上的杭州”为发展总目标,正在加快推进新一轮杭州市轨道交通线网规划编制。其中一条指出,围绕“进一步加密中心区轨道覆盖、强化外围重点地区轨道引导”的主线,结合杭州市实际,初步测算新一轮轨道线网规模为总长1000-1200公里。

这是什么概念?公开资料显示,目前上海轨道交通运营总里程,已达666公里(含磁浮29公里),领跑全国。到2020年底,将超过830公里。而根据规划,在上海市轨道交通近期建设规划(2017—2025)项目实施后,规模将达到24条线路,总长度超过1000公里,车站总数600余座。再看北京,到2020年,将形成由30条运营、总长1177公里的的轨道交通网络。

规划到2035年,总里程达到1500公里。可以看到,从规划设想规模看,杭州已经比肩上海、北京等一线城市。与世界大都市相比,也不落人后。全球十大地铁都市之一的纽约,营运轨道长度约1121公里;伦敦轨道里程总长度,更是只有约402公里。但东京的地位,还无人能挑战。整个都市圈,轨道全长2500公里,世界第一。比现有轨道线网,至少新增382公里设想归设想,在建设进度上,杭州还远远落后。不过,大家都知道,为迎接亚运会,杭州轨道建设正在全力加速。而最近,相关地铁线路,已有明确通车时间表。到2019年底,开通地铁(萧山—)、杭临线。到2020年底,开通地铁(之江双浦-)、(四季青-临平东湖),及杭富线。2021年,将是开通地铁线路最多的一年。杭州轨道交通开通时间表按照计划,地铁三期(下沙-萧山机场)、(仓前-)、二期(-)、(吴山广场-大江东)、(下沙-大江东),及(黄龙-),都将在这一年开通。机场轨道快线(火车西站-大江东),即中轴快线,全长公里,则将力争亚运会前建成。届时,杭州将开通13条轨道交通线,运营里程516公里。根据今年最新修订的《杭州市城市综合交通专项规划》,杭州已确定轨道交通线路总长618公里。1-和中轴快线,总长约492公里;四条城际轨道,总长约126公里。新修订的杭州轨道交通网络多出来的102公里,主要是杭海线、杭绍线,及部分延长线路。延长线看点非常大,包括、、,和延伸段。比如,西段延伸至仓前新城,东段延伸至北沙东路站;将继续北延至。延伸至萧山,直达义桥;到达绿汀路站后,将直线延伸到余杭街道等。但即便是618公里,与新一轮规划设想的1000-1200公里,仍然相差甚大啊。换句话说,未来杭州,还要增添382-582公里轨道线网。南延、纵贯南北的1那么,哪些区域,最可能增设地铁线路?按目前公开消息,并没有明确指向,但根据各种流出的规划信息,已经能够找到不少蛛丝马迹。比如,今年6月公布的《之江文化产业带建设规划》就显示,以地铁终点站之江双浦站为起点,有一条往南延伸的虚线。按其方向,虚线正好穿过富阳,直达富阳江南新城。这会是未来一条新增地铁吗?也有人认为这条虚线,是规划地铁1的一部分。这不是没有根据的。早前市长徐立毅,曾表示考虑启动富阳二期轻轨建设,预计象山美院站,至双浦站这段,未来并入1,向南向北延伸。更多信息,也在证明1的存在。比如,地铁批复文件显示,主线的高教路站(),及支线的的科技学院站(),都会和1换乘。而且,机场轨道快线车站概况表,也显示阿里巴巴站,将于1换乘。所以,根据现有消息,我们大致可以想象到1的走向:(或北延、)--之江--江南新城。这将是一条纵贯大城西南北的轨道。若将来成真,将进一步促进富阳、之江、的发展。亚运村X线、下沙新增地铁、智轨按此方式,顺藤摸瓜,自然还有著名的亚运村X线。根据控规显示,地铁X线,在亚运村范围内,设有钱江二路、丰北、滨江二路三个站点,并与机场快速线在钱江二路站、与在丰北站进行换乘。有网友预测,按其走势,在滨江二路站后,极可能再与的盈丰路站换乘。然后沿盈丰路向南,在金鸡路印象城附近设站点。另一方向,则大概率从钱江二路站出发,贯穿。与此类似的,还有下沙新增地铁。根据近期公布的杭州经济技术开发区建设初步规划方案,下沙在地铁方面,有多条规划设想。现有2条地铁线路——延伸到大江东的,和往机场方向的,继续开建。以地铁站为中心,则规划了远景预留轨道交通线:向南设置过江通道线,直达;向北延伸至、临平方向。此外,以文海南路站为起点,还将向北延伸至海宁长安镇,但形式可能采用智轨。根据《文化艺术走廊总平面图》,地铁,也有望从站进一步向西北延伸,经文化村、博物院、梦栖小镇、古城遗址公园,再至。可以看到,若X线、下沙南延线成真,加上机场轨道快线,未来的,将拥有三条轨道交通,配置极为丰富。1、南延、南北环快线拥有的地铁线路,可能还不止于此。在前段时间浙医二院落户萧山的官文文件中,有这样一段话:将积极争取实施地铁1,和南延工程。1为远期展望线路,主要位于萧山境内,从临浦出发,经义桥、湘湖新城、、萧山经开区、,过江后到达下沙。其中,根据现有公开资料,将与机场轨道快线萧山高教园站(),实现换乘。至于,将从湘湖站,延伸至哪里,暂无说法。但从地图看,有可能穿过湘湖,到达临浦。实际上,在各种远期规划中,还有地铁13号、14号,和1。1预计从香樟路站起始,往东、往北经衙前、瓜沥、大江东,可与5、7、进行换乘。1预计将整合原支线,并从百家园站往北延伸,经西溪、蒋村、、、,最终至新城。另外,城际铁路远期规划中,桐乡、德清、、安吉,也将建设轻轨。桐乡和,因为已有高铁,和杭州往来方便,建设城际铁路的可能性,相对更小。根据构想,未来杭州轨道交通结构,基本确定为“环放射”。即以射线实现外围城区,与核心区快速直达联系,以环线实现外围城区间直连直通。

所以,未来还可能建设南北环快线。

南环快线大致设想:在火车西站出发,依次经过、之江板块和等地,最后到达萧山国际机场。

当然,这些都只是地铁发展研究方向,不仅存在诸多变数,真正实现,也需要很长时间。

不过,可以肯定的是,今后杭州城区轨道覆盖面,密度越来越高;各个远郊地铁空白区,也在被尽力填补。

蓝图很宏大,梦想很遥远。

但我相信,一个超级轨道都市的轮廓,正在成形。

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